Cara melepas busi honda CB150R

Seperti diketahui, honda CB150R berbekal mesin DOHC menggunakan kerangka Trust Frame yang terlihat futuristik tapi sedikit agak ribet saat perawatan mesinya, tapi jangan kawatir karena walaupun terlihat rumit tapi ada caranya tersendiri untuk menservicenya, di sini akan dibahas caranya melepas busi sekaligus membersihkan kerak yang ada di ruang bakar agar performa mesin tetap terjaga, langsung saja simak foto-foto berikut dibawah ini :

1. Hidupkan motor sampai suhu panas mesin tercapai 3 strip di indikator temperatur lalu matikan mesin, buka body shroud sebelah kiri, kemudian masukan kunci busi, dengan menggunakan kunci L 10 yang panjang, lalu buka businya



2. Masukan selang atau sedotan botol minuman, untuk mempermudah memasukan cairan pembersih ruang bakar tepat di ruang bakar mesin, karena biasanya selang pembersih cairan ruang bakar terlalu pendek sehingga tidak sampai ke ruang bakar, simak foto dibawah ini

 

3. Semprotkan cairan pembersih ruang bakar secukupnya, tunggu beberapa saat agar bereaksi dengan kerak carbonnya, ambil lap pembersih, hidupkan motor starter sambil lubang busi di tutup, agar cairan pembersih tidak muncrat ke mana-mana, karena takutnya terkena cat body motor, simak foto dibawah ini :




4. kembalikan seperti semula sesuai urutan pembongkaran diatas, lalu hidupkan mesin motormu, cao....performa mesin kembali mak nyos, sekian!!!

Membersihkan Injector EFI

---

 Bagi anda pemilik mobil atau sepeda motor dengan teknologi ECU EFI tentunya sedikit kenal dengan injector yang digunakan sebagai pengganti karburator dalam memasok bahan bakar bensin kedalam ruang bakar. Komponen bahan bakar yang satu ini memang merupakan salah satu komponen EFI (Electronic Fuel Injection) yang sangat rentan dan sensitif terhadap kotoran. Mungkin bagi anda yang pernah memiliki dan merasakan kendaraan 2 generasi yaitu kendaraan versi karburator dengan kendaraan versi injeksi mampu membandingkan tingkat ekonomisnya. Siapapun sepakat bahwa teknologi injeksi lebih irit dan ramah lingkungan, namun ternyata hal tersebut harus dibayar cukup mahal dengan bertambahnya biaya perawatan injektor. Untuk membersihkan injektor biasanya dealer atau bengkel menggunakan alat khusus yang disebut "Injector Cleaner and Tester". Injector Cleaner ini bekerja menggunakan metode getaran ultrasonic dalam merontokan kotoran yang menempel didalam injektor. Namun jangan heran jika alat ini dipasaran harus ditebus dengan harga sangat-sangat mahal. Nah, bagi anda yang suka melakukan percobaan sendiri, ada tips cukup menarik untuk membersihkan injektor. Namun tentunya kualitas akhir tidaklah sesempurna alat yang harganya puluhan juta. Saya secara pribadi menyebut teknik pembersihan injektor ini sebagai cara darurat saja. Penasaran? Baca terus... (dilarang tersenyum!)

Bahan Yang Diperlukan
Beberapa peralatan yang diperlukan untuk membersihkan injektor, antara lain:

1. Sumber tegangan 12 Volt (Bisa menggunakan charger handphone tipe lama)
2. Kabel dan konektor kabel yang menuju ke injektor
3. Saklar
4. Sprayer Pembersih Kaburator (Carb Cleaner) atau Injector Cleaner (versi kaleng semprot)
5. Semprotan bekas suntikan (mainan anak-anak atau bekas pengisi tinta printer)
6. Pipa plastik untuk menghubungkan peralatan

Langkah Perakitan

Langkah 1. Rakitlah komponen menjadi seperti gambar dibawah ini:

Gambar 1. Rakit Komponen

Langkah 3. Pasangkan Sprayer Pembersih Karburator, sehingga seperti gambar dibawah ini:

Gambar 2. Pasangkan Kaleng Carb Cleaner

Cara Penggunaan

Dibawah ini cara penggunaan alat canggih, fantastis, bombastis pembersih injektor:

1. Tekanlah sprayer pembersih karburator, cairan akan terdorong dan masuk kedalam pipa jarum suntik. Dari jarum suntik cairan akan terdorong masuk kedalam injektor.
2. Tekan saklar hingga anda dapat mendengar suara "klik" yang artinya injektor terbuka.
3. Pastikan bahwa cairan pembersih karburator menyemprot keluar dari injektor.
4. Ulangi hal ini sampai anda yakin bahwa injektor benar-benar bersih.

Gambar 3. Arahkan Injektor ke Wadah

Gambar 4. Semprotkan Berulang Hingga Bersih

Selamat mencoba dan semoga berhasil sehingga kendaraan anda kembali gegas.

Menghilangkan Goresan Kecil Di body Mobil

Saat berkendara mobil bekas untuk memasuki garasi mobil dirumah, dan dengan seiring pemakaian bisa muncul scratch mark atau goresan-goresan pada cat mobil. Utamanya pada bagian dalam handel pintu akibat tergores oleh kuku jari tangan. Luka mini tapi bisa bikin agak luka di hati ketika melihatnya. Sebab bisa saja hanya luka atau terjadi goresan di situ, sementara kondisi eksterior mobil masih mulus tanpa cacat.

Berikut ini tips menghilangkan goresan kecil di mobil bekas : 

Cukup mudah kok menghilangkan atau menghaluskan goresan yang terdapat pada handel pintu mobil, utamanya pada pintu supir dan pintu penumpang depan yang sering dibuka tutup. Goresan pada bagian dalam handel pintu ini tidak perlu cat ulang kembali.

Solusinya cukup dengan memoles sendiri pada bagian itu dengan memakai bahan-bahan yang biasanya untuk memoles mobil. "Bila terdapat goresan, gosoklah dengan kompon putih dengan mengguanakan kain berbahan kaos lembut".

Hal ini praktisi diyakini pemilik salon mobil. "Caranya mudah cukup dengan mengoleskan bahan kaos dengan kompon putih guna meratakan cat mobil lalu gosok dengan perlahan tapi dengan agak sedikit ditekan.

Setelah melakukan pemolesan, lakukan tahap finishing dengan memakai obat poles yang banyak tersedia di pasaran. Tunggu sekitar 10 menit setelah dioles agar meresap pada cat mobil. 

Lalu gosok kembali pelan-pelan dengan memakai kain berbahan kaos. Untuk obat poles bisa membeli produk car care seperti Meguiars, 3M, Kit dan berbagai macam produk lainnya yang terdapat pada toko-toko khusus perawatan bodi mobil. "Lebih baik mengelap finishingnya dengan kain lap berbahan micro fiber agar tampak lebih cemerlang".

Sekarang scratch mark sudah samar. Untuk mencegah hadirnya kembali goresan menyebalkan, bisa aplikasi lapisan tahan gores. “Tahap terakhir setelah dilakukan pemolesan, bisa tempelkan lakban bening supaya menghindari kembali goresan yang diakibatkan oleh kuku serta tidak merusak keindahan dari sebuah mobil".

Mengecek Sokbreker Pada Motor

Bagi pengendara motor second baik buruknya kondisi sokbreker sesungguhnya mudah dikenali. Ada beberapa cara mengecek kondisi sokbreker pada motor second. Diantara cara termudah mengenali kondisi sokbreker sepeda motor adalah:

• Cara terbaik adalah kendarai dan rasakan. Dengan cara dicoba di berbagai kondisi jalan, baik jalan yang kriting atau jalan yang off road sekalian untuk memastikan kondisi sok breker yang sesungguhnya.

• Sokbreker yang pantulannya berlebihan tidak aman, karena apabila belok bisa mbanting atau pada kondisi tertentu pengendara bisa terpental. Biasanya kerusakannya karena sil rusak sehingga oli bocor, atau bisa disebabkan juga oli sokbreker sudah encer sehingga system absorbser tidak bisa mengendalikan gerakan per yang masih dalam kondisi bagus. Solusinya, ganti sil dan oli sokbreker jika inner tube msh dalam kondisi bagus, namun jika inner tube juga rusak maka wajib diganti juga.

• Kondisi sokbreker lainnya adalah sokbreker mati, sehingga menyebabkan sok breker tidak meredam getaran, selain pengendara cepat capek juga bisa badan pegal pegal bila sepeda motor dikendarai, karena getaran langsung diterima oleh badan pengendara. Kerusakan yang demikian bisa disebabkan 2 hal: 1. Ketika mengisi oli terlalu banyak, sehingga mengurangi ruang gerak pegas, 2. Kondisi pegas sokbreker sudah mati. Solusinya ganti per sokbreker oli dan sealnya sekaligus jika rusak.

• Kondisi ideal sokbreker adalah ketika sepeda motor menerima getaran, sokbreker bisa meredam dengan pantulan yang tidak berlebihan dan terkendali, kondisi demikian karena didukung oleh kondisi per yang masih bagus, sil yang rapat, oli yang sesuai takaran dan kondisi pendukung system sokbreker yang masih dalam keadaan baik.inilah kondisi sokbreker yang normal.

Merawat Lapisan Krom Pada Motor

Pada motor second banyak bagian part motor yang berlapiskan krom, sebut saja dari knalpot, gagang spion sampai rak barang. Kesan yang timbul, motor terlihat lebih mewah dan elegan. Makanya perlu perawatan khusus supaya lapisan krom tetap terlihat kinclong tanpa khawatir bikin pudar.

Memang, di pasaran onderdil banyak yang menjual obat poles khusus krom. Tapi kalau mau cara mudah dan gampang, ada sedikit tips merawat lapisan krom pada motor second biar enggak perlu belanja ke toko spare-part, tapi bisa cari di pasar tradisional, atau apotek. Hanya butuh perlakuan halus untuk merawat krom.

Krom bisa dirawat dengan tepung kanji atau bedak khusus bayi, bersihkan dahulu barang yang sudah berlapis krom dengan sabun cuci piring, dan gunakan air mengalir, bukan air bertekanan tinggi," Intinya, sabun cuci piring diyakini punya kemampuan lebih untuk mengangkat kandungan lemak ataupun oli yang tertinggal. begitu juga penggunaan air bertekanan yang bisa membuat lapisan krom terkelupas.

Setelah bersih, lanjutkan dengan memoles permukaan krom pakai bedak bayi, atau kalau mencari di dapur, coba gunakan tepung kanji. "Bedak bayi dan tepung kanji lebih halus dan enggak ada partikel yang bisa merusak lapisan krom,".

Maksudnya, biar tak kasatmata terlihat, tapi partikel halus yang terkandung dalam obat poles akan membuat lapisan krom pudar. Indikasinya, lama kelamaan krom akan terlihat kuning, dan efek paling parah, lapisan krom akan hilang.

Beda dengan obat poles yang bukan diperuntukkan krom, biasanya ketika dipegang, akan terasa partikel seperti pasir, walau halus. Saat memoles, bisa dengan gerakan memutar, atau bisa juga searah. Tinggal poles saja beberapa bagian misal knalpot atau gagang spion.

Jangan ketinggalan bagian tekukan, soalnya pada bagian ini lapisan krom paling tipis. Jadi harus ekstra hati-hati. Dan  jangan lupa menggunakan kain lap halus ketika memoles krom nya.

Merawat Rem Tromol Sepeda Motor

Sepeda Motor yang anda miliki boleh saja memiliki tenaga besar dan mampu berlari cepat. Tapi bagaimanapun juga, motor anda tetap membutuhkan rem untuk mengurangi kecepatan agar dapat terhindar dari kecelakaan.

Fungsi rem tromol hampir digunakan pada semua pengereman untuk roda belakang sepeda motor. Baik tidaknya pengereman dari rem tromol ini sangat ditentukan oleh kuat tidaknya gesekan yang terjadi antara kampas rem dan tromol rem. Kuat tidaknya gesekan yang terjadi antara kampas rem dengan tromol rem sangat dipengaruhi dengan kekasaran dari kampas rem dan tromol rem tersebut. Selain itu ketebalan kampas rem, kerataan tromol juga berperan dalam mempengaruhi kekuatan dari gesekan antara kampas rem dan tromol rem tersebut. Permukaan kampas rem dan tromol rem yang licin itu harus diamplas. Bila tromol sudah tidak rata harus dibubut ke bengkel bubut.

Berikut ini adalah tips - tips mengenai perawatan rem tromol pada sepeda motor :

• Roda belakang dilepas

• Lepas dan bongkar unit atau element-element pada rem tromol.

• Perhatikan dan periksa permukaan kampas rem. apabila ada permukaan kampas rem yang licin harus diamplas dengan amplas kasar. Kemudian sikat dengan sikat halus.

• Periksa ukuran ketebalan kampas rem. Jika ketebalan sudah diluar ketentuan ganti kampas rem. Pergantian kampas rem harus satu set.

• Bersihkan dan amplas juga tromol rem.

• Jika ganti kampas , terlebih dahulu amplas kampas rem tersebut.

• Memeriksa permukaan tromol dari terkena oli. Keringkan permukaan tromol jika terkena oli dengan kain lap. 

• Perhatikan dan Periksa keadaan pegas - pegas pengembalinya. Pegas yang lemah, macet atau patah harus diganti.

• Pasang dan rakit kembali rem tromol tersebut.

• Rroda belakang dipasang kembali.

Periksa dan lakukan perawatan rem tromol ini secara berkala, karena rem memiliki peran yang sangat penting dalam keselamatan perjalanan anda.